?алининградс?ое управление Федерального агентства по управлению государственным имуществом проведет 23 марта от?рытый ау?цион по продаже нового недостроенного терминала аэропорта «Храброво». Начальная цена объе?та общей площадью 4598,3 ?в. м составляет 15,2 млн руб.  Дело о бан?ротстве самой  «?Д авиа» будет рассмотрено Арбитражным судом ?алининградс?ой области толь?о 31 марта.  Часть ?редиторов в деле о бан?ротстве считает, что продажа имущества должни?а до о?ончания рассмотрения дела неза?онна.
ВЭБ и бан? "Сан?т-Петербург" 17 марта подписали соглашение о совместном управлении ?алининградс?им аэропортом Храброво,  По условиям соглашения "Сан?т-Петербург" в течение пяти дней с момента подписания обязан передать в собственность ВЭБа 25,1% а?ций ЗАО "Аэропорт Храброво", оставив себе 74,9%. В ВЭБе подчер?нули, что в управлении аэропортом будет принимать участие и ?алининградс?ая область. Условия передачи а?ций и роль областного правительства в прое?те в бан?е не рас?рыли. В бан?е "Сан?т-Петербург" та?же от?азались рас?рыть детали передачи а?ций ЗАО в собственность ВЭБа, отметив лишь, что у обоих бан?ов "всегда была единая позиция по поводу решения вопросов обеспечения бесперебойной работы аэропорта Храброво", отмечает "?оммерсант". Э?сперты издания полагают, что без сильной базовой авиа?омпании, та?ой ?а? "?Д авиа" (перевозила более 1 млн челове? в год), аэропорт все равно не будет развиваться. "Думаю, что участие ВЭБа обусловлено лишь необходимостью поддержания аэропорта в рабочем состоянии, что имеет с?орее социальное значение для области, нежели бизнесовый смысл",— говорит глава аналитичес?ой службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев. Гендире?тор агентства Infomost Борис Рыба? не ис?лючает, что для создания новой авиа?омпании в ?алининграде необходимо от $20 млн до $50 млн, но э?сперт по?а не слышал о том, что в России есть желающие заняться подобным прое?том.